日前，省政府网站公布《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》
网友呼吁东莞“解禁”电单车，专家指出“解禁”也要因地制宜
求围观
日前，省政府网站公布了《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》（以下简称“办法”）。文件中规定，广东实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度，进入目录(目前未公布)的产品方可登记上牌和上道路行驶，该《办法》从9月30日起实施。有市民认为，这或许意味着“禁电”多年的规定可能要放开。
近日，东莞有网友呼吁“解禁”电单车，东莞市交警部门负责人表示，目前东莞对电动自行车（以下简称“电单车”）的管理还没有什么变化。东莞市府办相关负责人也表示，目前还没有接到过类似这样的提案。那么，电单车能否在马路上行驶呢？专家表示，不要一刀切，要因地制宜。
文/记者吴城华、彭筱璐、陈臣
《办法》：目录内车型上牌后可上路
《办法》规定，广东实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度，进入目录的产品方可登记上牌和上道路行驶。
省内和进入本省销售的省外电动自行车生产企业生产的电动自行车产品均可申请进入目录。文件同时规定，申请进入目录的电动自行车产品应当具有完善可行的废旧蓄电池回收和处理方案，最高车速、整车重量、脚踏行驶能力、电动机功率等符合国家电动自行车技术标准，并由省质监局统一受理电动自行车进入目录事宜。
最终确定的目录，由省公安厅、工商局、质监局以公告形式，定期联合发布。
网友声音
“小电动”或带来大隐患
反对
昨日记者随机采访了20位市民，发现有车一族中七成反对放行电动自行车。网友“@corona623”认为，许多人开电动自行车，会在早晚高峰抢时间，会变成另一种“马路杀手”。他表示，自己老家一直放行电单车，每天电单车与行人间发生的交通事故不胜枚举。
网友“@青青子衿”担心，几年前东莞“禁摩”就考虑了摩托车、电单车可能被犯罪分子利用。如果电单车“解禁”是否会让飞车抢劫重新抬头？
环保清洁经济耐用应鼓励
赞成
网友“@火星网友”对新政策表示“双手赞成”，作为环保达人的他认为全球的石油只能供地球的人用50年，希望早点“解禁”电单车，这样可以把汽车卖掉，也好减轻负担。据了解，电动自行车以其经济、环保、低碳、节能等诸多优势，迅速普及，多个省份甚至出台文件鼓励电动自行车使用。记者发现，表示赞同的网友六成多都是依靠公交出行的人群。
“东莞的公共交通系统一直很弱，轨道交通暂时也没建起来，对于我们这样无车的上班族来说，骑电单车最方便了。”网友“@一颗树”表示。
委员看法
有辆电单车很方便 能解出行难题
“我是一开始就反对禁行电单车的。”对于电动自行车的问题，市政协委员梁聚峰说，他认为选择什么样的交通工具出行，这是每一个市民的自由。选择电动自行车出行的市民，多不是有车一族，经济上相对不很宽裕，有的还是困难群体，政府在做决策时，应给予他们优先考虑。“不少人从自己的角度出发，觉得应该禁止电单车，但不是人人有私家车。在东莞的一些老城、旧村落，公交覆盖不到的地方，有辆电单车是很方便的。”
同时，梁聚峰还认为，电单车的解禁能消解小汽车带来的诸多问题，如能缓解交通拥挤，能减少汽车尾气污染，能缓解停车难问题等。
专家视点
“解禁”不能一刀切 还要防隐患
广东交通职业技术学院道路管理专家表示，目前东莞公交、出租车等公共交通工具的无缝对接方面做得还不是很完美，很多郊区市民还是会很需要这样一个代步工具，因为禁摩等原因，电动自行车成为很多市民的首选。
“但放开之后也有一些隐患。”该专家表示，电动自行车有限速的要求，有可能车主会改装电池，或者厂家打擦边球，私自生产车速超过规定时速的电动自行车，这样又会造成新一轮的安全隐患。
除此之外，专家还表示，因为电动自行车价格比较便宜，一旦“解禁”肯定会有很多市民去买，如果电动自行车多起来，可能就会占用公交车道，对公共交通造成影响。“因此要因地制宜，不能一刀切。”专家表示，要根据城市的情况分片区开放，这样才能在满足市民需求的同时，又不会有其他隐患。
建议：
盼定严格标准
许多网友呼吁相关部门为电动自行车订立严格的相关标准。网友表示，由于电动自行车车身轻，速度快，“飘”来“飘”去的人不在少数，的确是大大影响路面安全。
也有网友建议，假如要“解禁”的话，可否只放开城郊地区，或者只允许在内街小巷短距离行驶，同时要增加电单车车险等。
“此外，如果一定要‘解禁’电单车，也一定要严格管理电单车的生产厂家。” 也有网友表示，凡是超标或者是没有通过认证的企业一律关停，禁止销售，采取合格证质监部门发放制度，严禁出现免检产品的政策。