近日，邯钢矿业分公司化产车间改造剩余氨水槽，将槽出口位置提高40厘米，避开氨水中焦油沉淀层，此举使送往蒸氨系统氨水中的焦油含量明显减少，解决了蒸氨系统因氨水中焦油多造成的堵塞难题。
剩余氨水槽将多余的循环氨水储存起来，经由剩余氨水泵抽送到蒸氨系统处理。改造前，该车间蒸氨系统经常出现蒸氨塔底排油管道及蒸氨废水管道堵塞现象。
针对该问题，该车间成立技术攻关组开展攻关。他们拆开堵塞管道，发现堵塞物是氨水中焦油经过蒸馏的产物。经分析得出，剩余氨水中焦油含量比较大，超过氨水过滤器负荷，过多焦油进入蒸氨塔，导致堵塞，因此有效减少氨水中焦油含量是解决问题的关键。经过勘察剩余氨水槽，他们发现剩余氨水槽氨水出口位置离槽底高度仅10厘米，而槽底部排焦油高度也有8厘米。在理论上分析，如果底部排焦油不及时，氨水中沉淀的焦油将随着氨水被剩余氨水泵抽送到蒸氨系统，造成蒸氨系统堵塞。在操作实际中，2厘米空间确实难以控制，不便于操作，也不利于沉淀焦油排出。
发现问题根源，该技术攻关组提出了改造剩余氨水槽氨水出口，提高出口位置高度的方案。他们按每天底部沉淀焦油2-3吨，油层高度为6-9厘米计算，再考虑泵对槽出口产生的吸力及剩余氨水槽储存能力，最终决定将剩余氨水槽出口位置提高40厘米。
改造后，蒸氨系统反馈氨水过滤器中的焦油量明显减少，蒸氨塔底排油管道及蒸氨废水管道畅通，系统运行平稳，没有出现因焦油沉积造成的堵塞情况。同时，剩余氨水槽底部排油工作也有了成效，每天底部排油量较以前有了增加，增加了焦油产量。
