ETT公司正是负责目前已知的世界上规模最大的未开采煤矿——蒙古国塔本陶勒盖煤矿东区开发的蒙古国有企业。塔本陶勒盖煤矿资源量达12亿吨，65%是焦煤，此前神华集团曾参与过针对此超级煤矿的开发权抢夺大战，但并未如愿。
业内人士表示，近年来，神华集团从未放弃过对蒙古国焦煤资源获取方面的努力，其中最主要的一点在于煤炭外运通道的建设。本次和蒙古国企业签署的关于铁路建设项目的合作备忘录或是铺垫。
开发权落空转向进口合作？
蒙古国塔本陶勒盖煤矿为目前已知的世界上规模最大的未开采煤矿，早在两年前，神华集团就曾和俄罗斯、日韩等多方竞标蒙古国内的塔本陶勒盖煤矿项目西部Tsankhi区块开发权，不过后来看似尘埃落定的竞购生变，神华集团意愿落空。
资料显示，塔本陶勒盖煤矿项目储量约为60亿吨，其中西部Tsankhi区块煤炭资源量达12亿吨，65%是焦煤，投产后年产能可达1500万吨，预计可开采超过30年。该项目距离中国边境约270公里，是全球仅存的与中国邻近的大型优质焦煤资源之一。
上述消息显示为神华集团供稿，其中涉及的蒙古国3家企业中的额尔登塔本陶勒盖公司（ETT公司）正是负责塔本陶勒盖矿区东区开发的蒙古国有企业。
不过早在10月底，彭博社官网网站报道，未来20年，神华集团将从蒙古国（主要为ETT、MMC、TT三家企业）进口10亿吨煤炭，平均每年约5000万吨的进口量。
如果上述彭博社消息属实，那么或表明神华集团已经在争夺塔本陶勒盖煤矿开发权失意之后，双方转为了对于蒙古国煤炭进口的合作关系。
昨日（11月5日），《每日经济新闻》记者曾就上述彭博社发布的消息向神华集团官方进行核实，其相关人士回应记者称，因为该合作目前还处于涉密阶段，暂没有更多信息披露。另据记者从煤炭市场人士获悉，已知的消息是两家在谈，并未最终确立，目前尚未有更进一步的消息公布。
为进口焦煤重金投建铁路
“神华的焦煤矿不多，它们要拓展焦煤市场，只能从进口蒙古煤下手。”山西汾渭能源咨询煤炭分析师曾浩向《每日经济新闻》记者表示，如果订立煤炭贸易的消息属实，那表明神华现在开始向焦煤进军了。
据记者了解，对煤炭资源丰富的蒙古国而言，中国的进口则长期受制于中蒙边境的交通枢纽铁路运力的不足，曾浩告诉记者，“神华近几年一直在做的事情就是打造运煤通道，使进口蒙古煤进入中国之后，从策克或甘其毛都口岸到港口的这段距离能够走上铁路。”“而神华集团也可以依托自己在铁路运输方面的优势让进口蒙古煤即便经过较长距离运输到达港口之后，还依然具有成本优势。”
资料显示，神华集团在2009年开始筹建由甘其毛都口岸至包头万水泉车站的甘泉铁路，该铁路于2011年实现通车。
另据此前官方披露的《中蒙战略伙伴关系中长期发展纲要》显示，中蒙双方在铁路运输建设中的线路中，策克-西伯库伦、甘其毛都-嘎舒苏海图、珠恩嘎达布其-毕其格图、阿尔山-松贝尔等路线也均被视为合作重点。
日前披露的信息显示，神华集团董事长张喜武与蒙古国铁路国家股份公司签署了两个基础设施合作备忘录。将合作修建蒙方口岸标准轨铁路，并确定建成后由包神铁路集团代为运营。
