近日对国内各类铅蓄电池企业生产情况调研显示，5月铅蓄电池企业整体开工率继续下挫，跌破60%，为57.17%，环比降3.14个百分点。
从各类型铅蓄电池企业具体开工率情况看，起动型汽车电池开工率从4月的62.46%降至5月的62.13%，环比微幅降0.33个百分点。第一，配套市场逐渐降温，中国汽车工业协会数据显示，5月汽车产量仅为178万辆，为本年第二低点，配套旺季不旺，拖累电池用量；第二，铅价的持续下降减弱了经销商囤货意愿。据上海有色网数据显示，5月铅价仍然处于下行通道中，均价从4月的14080元/吨降至13780元/吨，一般情况下铅蓄电池售价与铅价直接挂钩，铅价的下跌会使得经销商降低存货意愿。
动力型铅蓄电池企业开工率下滑幅度最大，5月开工率仅为47.47%，较之4月的51.64%下降4.17个百分点。五一小长假期间，天能、超威再降蓄电池价格，使得小电池（48伏、12安时）价格已由320-330元/组降至300元/组左右，品牌直接差价的再次缩小使得二三类品牌对经销商吸引力很弱，中小型企业停减产现象普遍。此外，之前表现尚可的电动汽车电池、叉车用电池5月情况也开始变淡，多重因素共同影响拖累了动力型铅蓄电池企业的开工率。
固定型铅蓄电池企业开工率依然在三种电池中维持最高，为64.33%，但较4月69.64%环比降幅达5.31个百分点。行业整体订单情况变淡，但不排除小部分规模型企业受惠于联通及移动的4G基站建设而生产有所增加的情况
