以前，中国能源运输通道一直依赖马六甲海峡，所以中国也致力于寻找新途径。17日，中国石油(7.89,-0.03,-0.38%)天然气集团公司(中石油)在其官方网站公布，中缅天然气管道已建成，开始试运行。这也意味着中国能源运输有着重大突破。
此前，根据中石油在其官网上公布的消息，中缅油气管道历经5年筹划、3年建设，其中中缅天然气管道今年5月底完工并具备投产条件。该管道全长2520千米，起于缅甸西部若开邦港口城镇皎漂(Kyaukpyu)，经云南瑞丽进入中国境内。欲知更多详情请上矿权交易门户网站中国矿权资源网<http://www.kq81.com/>
其中，缅甸境内段长793千米，输气能力保持在年均120亿立方米。中国境内段干线长1727千米，输气能力为年均100亿~130亿立方米。
同时，还有一条横跨缅甸境内、进入中国的原油管道预计在明年完工。该原油管道将主要运输源自中东与北非的石油资源。原油管道全长2402千米，其中，缅甸境内段长771千米，年均输油能力为2200万吨；中国境内段干线长1631千米，输油能力为年均2000万吨。
中缅新管道还将直接惠及来自非洲与阿拉伯地区的油气资源。今后，借助中缅新的油气管道，来自上述地区的能源运输距离将直接缩减1200千米。
目前，中国80%的原油进口须通过马六甲海峡，因此，马六甲海峡对于中国能源运输而言，战略意义突显。不过，中缅间即将开通的新油气管道预计将把中国对马六甲海峡的能源运输依赖度降低1/3。
对中国而言，运输距离的缩短无疑将削减资金与时间成本，更为重要的是，中缅新管道将降低中国能源供应的脆弱性。随着美国进一步将战略重心向亚太地区转移，恪守战略要地马六甲海峡的新加坡成为了美国极力拉拢的对象。奥巴马政府“重返亚太”战略的一大支点就是向新加坡部署滨海战斗舰，伺机在特殊时刻直接扼住东亚国家的“能源咽喉”。
国际危机组织(ICG)东北亚部门主任克莱恩表示，一旦马六甲海峡因为海盗、恐怖主义袭击或者军事冲突被关闭，那么，中缅油气新管道将为中国能源运输提供新的选择。
