美国大宗商品期货监管机构已经致信金属仓库所有者，要求他们保留运营记录，这表明监管机构将在近期对这些仓库所有者的仓储运营情况进行调查。
那些存储铝、铜和锌的仓库一直是可口可乐、通用汽车等这些公司的目标消费品，这些公司抱怨需要排长队提货，这扭曲了金属价格。
LME仓储网络的所有权集中于少数几家公司，包括大宗商品交易商嘉能可和托克公司，华尔街银行高盛和摩根大通，以及荷兰的C Steinweg公司。
包括铜在内的工业金属同时也在纽约的商品期货交易所交易，该交易所属于芝加哥商品交易所集团。
在过去两年中，仓库已经积累了巨大的工业金属库存，但是仓库每天必须运出的金属数量却受到LME规则的限制。在一些仓库，提货的交易可能被延迟长达一年的时间。
提货排队推动了现货溢价——金属的成本高于LME的基准——至创记录的水平，让LME价格和现货市场价格脱节。
了解此事的知情人士透露，CFTC已经致信仓库所有者，要求他们保留最近几天的运营档案。一位CFTC的新闻发言人拒绝对此发表评论。
“这是一个行业审查，”一位行业内高管称，他证实他的公司已经收到CFTC的信。
最先报道信件事件的路透称，他们规定仓储公司应该保留他们与金属生产商的沟通记录，这些记录内容涉及仓储公司给金属生产商额外费用以让他们把金属存储在自己仓库内，另外还包括每天的入库速度、居高不下的提货请求、交货政策和流程、以及来自提货请求企业的投诉的记录。
LME并不受CFTC监管，但是其仓储活动处于CFTC的职权范围内，因为LME在美国的运营需要委员会的批准。LME拒绝对此发表评论。
“基于我已经看到的信息，审查仓储公司是符合常理的。”CFTC委员Bart Chilton称，“其中肯定会与仓储公司有许多潜在的分歧，终端用户已经暗示这些分歧已经导致市场价格波动。”
与此同时，美联储正重新考虑是否批准银行交易实物大宗商品。高盛和摩根大通已经在为他们的仓储业务寻找买家，他们原本计划的销售也与这个月LME提出的新交易规则相符，新规则旨在破解提货瓶颈，这可能将削减这个行业的利润。
美国两大主要铜生产商Southwire和Encore的律师Bob Bernstein称，他的客户抱着巨大的兴趣在关注CFTC，并将仓储问题称为“扭曲美国工业金属渠道的严重问题”。