1、AUT检测技术
AUT检测采用加拿大R/DTech公司生产的PipeWIZARD相控阵超声检测系统。该系统由数据采集单元、脉冲发生单元、电机驱动单元、相控阵探头、工业计算机、显示器等组成。
AUT检测的原理是“区域划分法”。根据壁厚、坡口形式、填充次数将焊缝分成几个垂直的区域。每个分区的高度一般为1-3mm，每个区都由一组独立的晶片进行扫查。检测主声束的角度按照主要缺陷的方向设定，这种分区扫查采用聚焦声束进行，焦点尺寸一般为2mm或更小。这样可以有效检测各自的区域，而且临近区域反射体上的重叠最小。
焊缝区域分割法配合TOFD自动实时显示检验结果进行海底管线环焊缝检测。
2、PAUT检测技术
PAUT设备是OLYMPUS公司的OmniseanMX16:128。编码器采用的是欧宁公司生产的分辨率23.5的IEEPIPEMS-05型号编码器。
PAUT检测是对传统的单晶片超声检测的特殊应用。它的机理是“惠更斯理论”。对相控阵探头来说，探头面不是一个单一的晶片，而是由多个小晶片组成。对这些具有相同伸展形变的小晶片施加相同的电压，所有的晶片以一致的形变伸展，其效果等同与激励同一尺寸的单一晶片。
相控阵声波束产生时，仪器引入适当的电子延时，改变发射时产生波束角度；接受缺陷体反射回来的信号时，再次引入适当的电子延时，延时法则在同相和有用信号累加后产生所需要的信号。
AUT和PAUT两种检测方法在缺陷定性方面都很准确，PAUT可以给出缺陷长度、高度、深度的具体数值；AUT能给出缺陷长度的具体数值。实际生产中，以AUT作为首选检验方法，PAUT作为备用方案，既可以解决AUT设备不足问题，又可以降低待机风险，这两种方法相互配合方式值得在今后的项目中进行推广。
