中国钢铁业目前盈利艰难，宝山钢铁股份有限公司的湛江钢铁项目(下称“湛江项目”)主体工程5月开工后，摆在其面前的是一系列压缩投资的硬性任务。
早报记者昨日独家获悉，湛江项目的工程设备投资额约在160亿元到170亿元人民币之间，这个数字较原计划压缩了近三分之一。
“(设备投资中)进口5亿到6亿美元。资金上讲，80%是购买国产的；(从设备的)重量上讲，96%都是国产。我们进口的主要是软件，与工艺相关。”宝钢股份设备工程部总经理张克南说。
他是在第十七届上海国际冶金工业展览会之宝钢湛江钢铁项目采购策略说明会上，做出上述表示的。
“压缩的部分，一是装备本身，更多的是通过工艺优化来实现。”宝钢湛江钢铁有限公司设备工程部副部长周良基告诉早报记者。
靠设备搬迁压缩成本
今年4月，有专业财经媒体报道称，经过一年时间的研究，湛江项目总投资额压缩为415亿元，较去年项目获批时的计划投资额缩减逾四成。
压缩设备投资，被视作这一整体投资压缩计划的重头戏。6月4日，宝钢集团董事会秘书、总经理助理陈缨在接受早报记者采访时说，旧设备搬迁能够实现成本大幅压缩，宝钢上海地区的一条中厚板线和1780mm热轧产线将搬迁至湛江。
“研究后的装备配置，到最终的设备组成，都有变化。”陈缨说。
此外，周良基提到，湛江在钢铁制氧方面也会利用旧设备，而非新建，罗泾地区2台COREX炉搬迁后，剩下4台制氧机组可能直接搬去湛江。
宝钢一再在公开场合强调，建设湛江项目，是该公司“两角一边”(长三角、珠三角、西北)布局的关键环节，900多万吨产能是在淘汰广州和上海地区部分产能的基础上建设。但在中国钢铁产能严重过剩、钢企普遍微利甚至亏损的现状下，湛江项目要建成“高效”钢厂，其所面临的挑战不小。
据张克南介绍，湛江项目的产品主要定位在汽车板和家电板，可以弥补当地市场的缺口。目前，湛江项目的码头及自备电厂正在建设中，作为主体工程之一的高炉已于上个月17日开工建设，计划1号高炉2015年12月投产，2号高炉2016年9月投产，热轧2016年3月投产，冷轧2016年9月投产。
据国家发改委网站去年5月披露的信息，宝钢湛江项目建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨，其中热轧商品板卷448万吨，冷轧商品板卷490万吨。
设备采购不搞过高配置
湛江项目采购策略说明会吸引了近200人参加。不过，宝钢这次采购可能会让不少设备商吃闭门羹，为了节省管理成本，宝钢决定采用集中采购的策略，即同类设备“打包”给更少的供应商，但每一家的合同量有所增加。
宝钢的采购策略正从追求最先进性，转为最合适性，湛江的装备不会搞“过高配置”。周良基对设备商们坦言：“宝钢的厂在以往的规划建设中，因为当时整个的市场还是比较好的，所以我们在项目采购的时候，更注重设备的质量、工艺的先进性，所以我们买的设备可能是比较好的，但是这个设备价格可能也是比较高的。湛江项目这次采购策略会做些调整，装备在满足工艺的条件下，追求简单、可靠、实用，以最优的性价比为原则来考虑。”
周良基说，依据上述原则，宝钢在采购设备时会充分考虑工程进度和市场动态。“目前市场变化比较大，同时(采购的)资金占有量比较大，会按设备的供应周期来合理地采购。”
宝钢还将采取和供货商“联动”的方式。周良基称，已与格力、美的签订湛江项目相关空调采购协议，反过来，两家家电商还与宝钢签订了以冷轧板为主的钢材采购协议。
设备维修点建设缓慢
湛江地处粤西，周边工业配套能力较差，机械维修这块很缺乏。但湛江项目是一次性建成全新的工厂，对设备供应的维修和保障的要求就很高，而宝钢采取的是“备件无库存管理”，也就是不会采购设备的配件，这就要求供应商做好保障的准备，可能要在湛江设立专门的维修点。
张克南表示，在湛江项目设备维修方面，宝钢想搞类似工业园性质的，吸引设备商进驻。“我们最希望的状态是，你来投，而且只是把湛江项目作为服务对象之一，此外，周边还有一些其他的服务对象，这是最好的。”
“但目前还有一家家厂商要谈，进度比较慢。”张克南说。
